船舶工業(yè)被譽為“綜合工業(yè)之冠”。在國民經(jīng)濟(jì)116個產(chǎn)業(yè)部門中,船舶工業(yè)與其中的97個產(chǎn)業(yè)有直接聯(lián)系,關(guān)聯(lián)面達(dá)84%,其中尤以機械、冶金、電子等行業(yè)最為密切,而每建造一萬載重噸船舶可以解決船舶及其上游產(chǎn)業(yè)3000個就業(yè)崗位。而中國的造船業(yè)也是國際競爭力最強的產(chǎn)業(yè)之一。   

       由于金融危機的沖擊，船舶業(yè)從去年9月份就顯現(xiàn)了“受壓”的狀態(tài)。而2009年，亦被不少專家認(rèn)為是中國船舶業(yè)較為艱難的一年。難的主要表現(xiàn)就在于―――交船難、接單難和融資難。  
據(jù)統(tǒng)計，2008年我國全國造船完工量2881萬載重噸，同比增長52.2%，比上年同期提高了21.8個百分點；新承接船舶訂單5818萬載重噸，同比下降40.9%；手持船舶訂單2.05億萬載重噸，同比增長28.7%。   

       而中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會研究報告分析指出，我國船舶工業(yè)今年將會大幅下滑：預(yù)計2009年我國造船完工量將達(dá)到4000萬載重噸以上，新承接船舶訂單可能僅為2000萬至3000萬載重噸，同比去年下降65.6%至48.4%，年底手持船舶訂單將降至1.6億噸左右。