近日，機(jī)電工區(qū)輪機(jī)組被區(qū)總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)，為其點(diǎn)贊。機(jī)電工區(qū)輪機(jī)組在“務(wù)實(shí)創(chuàng)新”的班訓(xùn)引領(lǐng)下，以傳承“大國(guó)工匠”精神為己任，用心、用情、用力完成每一艘船舶輪機(jī)工程修理與改裝。在日常班組生產(chǎn)管理中，周柯侃組長(zhǎng)始終堅(jiān)持以師帶徒為基礎(chǔ)，通過激勵(lì)、學(xué)習(xí)、共享和成長(zhǎng)四循環(huán)技能，不斷促進(jìn)班組成長(zhǎng)。該班組以精湛過硬的修理技藝，嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真、腳踏實(shí)地的工作態(tài)度，成為公司改革創(chuàng)新的先行者。

在2021年公司LNG輪修理期間，負(fù)責(zé)挑大梁的輪機(jī)班組通過嚴(yán)格的基礎(chǔ)技能落實(shí)及業(yè)務(wù)素質(zhì)提升培訓(xùn)，在無任何技術(shù)外援的基礎(chǔ)上，靠著自身實(shí)力的穩(wěn)扎穩(wěn)打完成了兩個(gè)極端超高溫、高壓蒸汽輪主機(jī)、輔機(jī)的修理和超低溫薄膜型LNG液貨艙修理任務(wù)，完成國(guó)內(nèi)首次應(yīng)急貨泵拆除作業(yè)。在船舶14天修理期內(nèi)，輪機(jī)班組緊密協(xié)作，夜以繼日，搶抓工程進(jìn)度和工程質(zhì)量，充分發(fā)揮自身的專業(yè)特長(zhǎng)，修理保養(yǎng)各類機(jī)械設(shè)備。輪機(jī)班組良好的專業(yè)技能素養(yǎng)得到了船東和業(yè)界的高度認(rèn)可，為公司突破行業(yè)壟斷邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

在2023年豪華郵輪修理期間，由于“夢(mèng)想號(hào)”豪華郵輪受疫情影響，已冷停了三年，機(jī)艙各類設(shè)備需要全面保養(yǎng)，才能確保郵輪平穩(wěn)安全運(yùn)行，輪機(jī)組成員根據(jù)整體修理計(jì)劃，提前策劃、精準(zhǔn)施工，確保了每一項(xiàng)工作都在節(jié)點(diǎn)內(nèi)順利完成，為進(jìn)一步推進(jìn)郵輪復(fù)航提供堅(jiān)定的技術(shù)支持。

2023年，馬士基公司為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，決定對(duì)某型系列主機(jī)進(jìn)行主機(jī)降功率改裝項(xiàng)目。面對(duì)這種先進(jìn)的改裝方案，機(jī)電工區(qū)輪機(jī)組成員群策群力，精心制定改裝計(jì)劃，利用輪機(jī)組多年的技術(shù)沉淀，自制各類工具順利拆除主機(jī)缸套、貫穿螺絲及理順各類機(jī)體牙座，如期完成主機(jī)改造并交于馬士基公司調(diào)試成功。

我們相信，輪機(jī)班組在未來的發(fā)展道路上將不斷探索前行，勇攀高峰，始終為船東提供更加完善的解決方案，為服務(wù)全球航運(yùn)創(chuàng)造更大的價(jià)值，并將為世界修船構(gòu)建“鑫亞模式”提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。